Déplacer une gare est un acte fort. Point de connexion de la ville vers l'extérieur, la gare est un repère qui structure le territoire. Elle polarise des activités et la vie de ses usagers, habitants de l'agglomération ou visiteurs venant travailler, étudier, se faire soigner, acheter...
L'actuelle gare Rive Droite, située à proximité du centre ville, est desservie par le métro. Elle répond à des usages qui rythment la vie de ses nombreux voyageurs, sur leurs trajectoires quotidiennes.
Trouver un site au coeur de la ville
Dans la recherche d'un nouveau site de gare, cette situation actuelle avec ses usages établis a constitué un point de référence. Le choix d'une nouvelle gare ne doit pas conduire à une détérioration des conditions de déplacement, mais au contraire permettre globalement une amélioration, et offrir de manière indissociable les conditions des développements ferroviaire, économique et urbain recherchés :
- un site très central, à la fois proche des habitants et des emplois, permettant un accès facile et rapide au plus grand nombre possible d'habitants et de visiteurs (de préférence par les transports en commun, à pied ou à vélo, mais aussi en voiture)
- un site qui permette les développements ferroviaires (plus de trains, des trains plus longs) avec une vision de long terme
- un site qui permette la construction d'un nouveau quartier urbain intégrant un pôle tertiaire emblématique, ce qui ne se conçoit aujourd'hui que dans un lieu très central.
7 sites potentiels
Sur cette base, il s'est agi de trouver les sites les plus adaptés au projet. La recherche s'est concentrée sur la commune de Rouen et sa première couronne, en croisant les opportunités (où dispose-t-on de surfaces foncières potentiellement disponibles ? ...) et les contraintes (topographie, zones naturelles protégées, bâti historique, ...).
Le choix de Saint-Sever
Parmi les 7 scénarii étudiés, le site de Saint-Sever a été jugé le plus apte à recevoir la gare d'agglomération accompagnée du nouveau pôle urbain.
