Pourquoi un tunnel et non un pont ?
Plusieurs raisons ont conduit au choix d'un tunnel pour franchir la Seine, au lieu d'un pont (...)
Plusieurs raisons ont conduit au choix d'un tunnel pour franchir la Seine, au lieu d'un pont :
- La montée sur un pont ferroviaire parallèle au Pont Flaubert nécessiterait des rampes d'accès longues qui empêcheraient l'urbanisation souhaitée dans le nouvel éco-quartier Flaubert en Rive Gauche et autour du Palais des Sports en Rive Droite, en occupant des surfaces importantes et constituant une barrière disgracieuse,
- Le bruit d'une ligne ferroviaire à l'air libre au milieu de la ville, au niveau de l'éco-quartier Flaubert et du Palais des Sports serait problématique,
- L'accès des navires de haute mer doit pouvoir être garanti jusqu'au Pont Guillaume le Conquérant, sachant qu'un pont levant comme le Pont Flaubert n'est pas facilement compatible avec les exigences de l'exploitation ferroviaire,
- En rive droite, il y a de toute façon besoin de réaliser un tunnel pour rejoindre la ligne actuelle au niveau de Maromme. Les coûts importants de mise en place du chantier de tunnel (construction du tunnelier) ne seraient donc pas supprimés par la réalisation d'un pont.
