Comment la ligne nouvelle Paris - Rouen - Le Havre s'articulera-t-elle avec le projet de nouvelle gare à St Sever ?
Depuis les premières annonces du Président de la République en avril, (...)Depuis les premières annonces du Président de la République en avril, dans le cadre de la réflexion sur le Grand Paris, l'Etat a précisé ses intentions au sujet de la ligne nouvelle en tenant compte du principe de réalité :
- réalisation d'un transport rapide de Paris au Havre par Mantes et Rouen,
- ainsi qu'une ligne vers la Basse Normandie afin de mettre ces grands pôles en relation de manière efficace et durable.
Ces projets, précisés à l'occasion de la visite de Monsieur Bussereau, secrétaire d'Etat chargé des transports le 15 octobre 2009, prévoient un tracé de ligne nouvelle au sud de la Seine entre Paris et Rouen et une desserte des centres des villes ; elle exclut donc les tracés passant par les plateaux nord qui ont pu être envisagés, avec une gare vers Isneauville ou Bois-Guillaume.
Un tracé sud permet un raccordement de la ligne nouvelle sur la ligne actuelle au sud de Rouen, dans la zone d'Oissel, et mène naturellement à la nouvelle gare St Sever avant de continuer vers Le Havre.
C'est une vision cohérente avec la mise en oeuvre d'un train à haute performance prôné par la Région Haute-Normandie.
La perspective d'une amélioration du temps de parcours sur la ligne Paris - Rouen - Le Havre rend d'autant plus nécessaire une nouvelle gare performante à Rouen et offre des perspectives intéressantes pour de nouveaux quartiers d'affaires à Rouen et au Havre dans le cadre d'un développement conjoint des deux agglomérations haut-normandes.
L'arrivée de cette desserte rapide à Rouen dans le « hub » de la nouvelle gare permettra à l'ensemble des habitants de l'agglomération et, au-delà, à l'ensemble des Hauts-Normands, de profiter pleinement de la nouvelle desserte grâce à des correspondances faciles :
- vers les TER,
- vers les tram-trains et
- vers les transports urbains.
