Quelle sera la desserte en transport en commun de la nouvelle gare ?
Le choix d'un site central à St Sever permet d'envisager (...)
Le choix d'un site central à St Sever permet d'envisager une très bonne irrigation de la ville par les transports publics.
Seul un site central permet en effet la desserte par plusieurs lignes permettant de rejoindre différents lieux de l'agglomération en direct. Cela suppose une modification du réseau actuel.
Ce besoin d'évolution est plus marqué pour le scénario de gare située sur le site du SERNAM que pour le scénario Clémenceau, qui rapproche la gare de la station Joffre-Mutualité du métro.
Dans les deux cas néanmoins, la quantité importante de voyageurs attendus dans la nouvelle gare ainsi que le nombre d'habitants (4 000 à 5 000) et celui d'emplois (5 000 à 8 000) que le quartier pourra accueillir à terme, rendent possible des développements de transports en commun sur des axes ne présentant pas aujourd'hui de tels besoins.
Ces modifications du réseau devront être discutées, organisées et évaluées financièrement dans le cadre du document de planification des transports que le Communauté d'Agglomération révise actuellement : le Plan de déplacements Urbains (PDU).
Pour travailler sur ces évolutions du réseau, nous avons d'ores et déjà pointé un certains nombre de besoins. La liste n'est pas exhaustive mais correspond aux usages actuels de la gare rive droite :
Ces modifications du réseau devront être discutées, organisées et évaluées financièrement dans le cadre du document de planification des transports que le Communauté d'Agglomération révise actuellement : le Plan de déplacements Urbains (PDU).
Pour travailler sur ces évolutions du réseau, nous avons d'ores et déjà pointé un certains nombre de besoins. La liste n'est pas exhaustive mais correspond aux usages actuels de la gare rive droite :
- Différents quartiers de la ville de Rouen, et notamment les quartiers d'emplois et d'activités commerciales, ainsi que le quartier de la gare Rive Droite ;
- Les pôles universitaires (Mont-Saint-Aignan, Madrillet, Pasteur, Martainville) ;
- Le CHU
- Les communes du plateau nord ;
- Les communes de la rive sud.
Dans toutes ces directions, la facilité de déplacement et le temps de parcours seront des enjeux importants.
