La nouvelle gare pourra t-elle accepter des trains diesel ?
Dans les deux cas d'implantation (SERNAM et Clémenceau), la gare ne sera pas (...)
Dans les deux cas d'implantation (SERNAM et Clémenceau), la gare ne sera pas à l'air libre. Cela n'est pas incompatible avec la circulation de trains diesel. Cela dit, l'objectif est de limiter la présence de tels trains dans la gare. Ainsi, entre 2010 et 2014, la Région va remplacer ses autorails diesel par des engins « bimodes » capables de circuler successivement en électrique sur les lignes électrifiées et en diesel sur les autres lignes. Toutes les liaisons TER seront donc normalement « en mode électrique » à la traversée de Rouen à l'horizon du projet. Par ailleurs, les moteurs diesels alors en service obéiront à des normes de pollution très restrictives (Euro 3 ou plus).
