Le tram-train ne pourrait-il pas desservir d'autres lignes, d'autres gares ?
La ligne Barentin - Rouen - Elbeuf est conçue comme (...)
La ligne Barentin - Rouen - Elbeuf est conçue comme la première d'un réseau complet desservant toutes les branches de l'étoile ferroviaire de Rouen, sous des formes qui restent à déterminer (train TER ou tram-train). Les études de cette première ligne sont menées de manière à permettre l'extension ultérieure du réseau.
Si les trafics sont suffisants et la faisabilité établie, ces développements pourront inclure la réouverture au service voyageurs et l'électrification, en tout ou partie, de lignes actuellement non desservies, comme celle de Grand-Couronne - Elbeuf-Ville ou Barentin - Caudebec en Caux.
Ce réseau devra avoir une fréquence attractive (toutes les 15 ou 30 minutes en heure de pointe selon les lignes). Il permettra également de proposer à Rouen plusieurs points d'arrêt, à Rive Droite et St Sever, mais aussi à Fond-du-Val par exemple. La possibilité de réouverture de la gare de Darnétal sera étudiée dans ce cadre. Hors de Rouen, de nouvelles stations pourront être envisagées.
